Walter Cronkite,航行的新闻管理员:探险家和海洋

放松和休闲艺术或科学吗?这是关于帆船的艺术和科学。 Walter Cronkite,退休的CBS电视新闻管理人员和世界级休闲水手,清楚地思考帆船是一个艺术 - 和科学。他反映了帆船作为一种艺人,巧妙,科学的生活方式。他是一位终身巡航游艇,反映了设计帆船的科学,帆船艺术,海边和海岸的乐趣;女性,户外,放松和世界冒险的乐趣;领导,团队合作和年轻职业的挑战。当我写下关于世界级游艇赛车的时候,我采访了Walter Cronkite 帆船杂志。

在CBS塔的玻璃窗口地板上的办公室里,纽约天际线在肩膀后面的晨雾中显示出来。他靠在他的椅子上并再次贴了一下。我询问了问题,让他画出海洋帆船的照片。问题就像被召集的火花一样。这是一个男人和他的乐趣的故事,这是我多年前完成的采访。

对于Walter Cronkite,巡航海域是空间时代的伟大,简单,令人感情的快乐和冒险之一。帆船过时的其他休闲冒险,为他,19年来的是坐着的Mega-Cannorman,坐在世界锚上的世界锚地桌后面,每天晚上签约,“这就是它的方式。”

在采访中,当他反映在海上航行时,他的话语在熟悉的,权威,可信赖的声音中回荡,对每个细节创造兴奋和兴趣。当他的眼睛加宽而且他的声音偏离了那种深处的谐振色调,他打开了巡航的主题。权威,克罗尼斯谈到了追求,愉快和帆船技巧。

帆船,帆船和这项运动的科学:
十二年前,我有一个43英尺的Wassail 42.这是一个独特的设计,因为它是一个狡猾的。它建成了一个刀具,而不是凯切,我的妻子和我的妻子比凯切更好的表现,但我仍然想要一个拆分钻机,所以我与设计师,威廉克莱夫克一起工作,我们练习了这一手段在那里,我们可以完整地留下刀具。并在船尾放置一点点,这给了我分裂钻机,完全平衡了船。事实证明,这是一种巡航的奇妙设计。

拆分装置,刀具钻机在测试中做得很好。就像刀具一样,切割器的劈开钻机有更大的设施来改变帆,调整我们将要携带的帆布量以满足当下的条件。它建于1976年,这是一个令人愉悦。它非常容易处理。我三年前更换了它。现在我驾驶一艘高度定制的船,这是由北卡罗来纳州威尔明顿的日光游艇建造的阳光48。这是一个48英尺的巡航ketch,由Al Mason设计,当时他在Sparkman &斯蒂芬斯。它建于1986年,性能很棒。

这是一艘沉重的船,48,000磅。它很好地铺在汹涌的大海上,但在轻微的微风中也能使好方法。与所有梅森设计一样,内部最大限度地利用空间。我们有四个独立的舱室:V-Berths,Fairent,Rover-and-under Bunks立即船尾,一个船员的单一机组,和所有者的客舱,船尾。轿车仍然是巨大的,桌子座位七。它拥有所有好吃的东西 - 空调,微波炉,充足的冷藏空间。和一个近在咫尺的发动机室。

我总是与另一个人一起航行。船不能单独处理,我犹豫单独处理它。我有一点点回来的问题,我担心不得不在它上放过太多压力。我不打扰我,我不玩很多单打网球,但我害怕自己在海上出去,然后让我的背部出去。所以我有一个全职人士乘坐船。我称他为我的港船长。

当我在海上时,我是船长。当我们在码头时,他是船长;但他照顾船,处理维护,并提供它。我已经才能避开努力工作的地步。我非常喜欢导航甚至在一天的旅行中。我喜欢和罗拉,套管和雷达和绘图课程一起玩。这就是让我感到非常有趣的原因。我喜欢去参与奇怪的地方,涉及有一些导航问题的地方。

帆船的乐趣和海岸和世界冒险的礼物:
这太糟糕了,每个人都无法体验帆船。我认为这是有趣的看国家,并达到国家的水道 - 海湾,入口,河流是一种看似国家的卓越方式。它给出了一个角度,你无法得到任何其他方式。所有国家都从岸边活着。我认为你通过在船上为人们带来一种新的感觉。

每个地方都有自己的价值,它自己的吸引力作为巡航的地面。我几乎都喜欢任何东西—长岛北部,在东北,东海板上,有美丽的帆船。当然,我们都知道,近年来,较低的长岛因长岛的沉重人口创造的风差而变得不那么有趣;来自东方的风被长岛声音的热量转移了。

从斯特拉特福野牛在东北到东部,风很好,航行是奇妙的,有许多地方去。我认为这是所有时间的伟大航行之一。缅因州当然很棒。数千和数千英里的海岛和海岸,奇妙的海湾,河流和所有岛屿,只是理想的,除了雾,当然季节很短。在冬天变得很冷,但否则,这很好。也许雾是有助于减少总划船人口,并使我们那些使用它的人更舒服。

当然还有加勒比地区;迎风群岛有很大的帆船,主要是因为普遍的风,总是从东部象限外面。由于岛屿基本上北方和南方,您可以全年在横梁范围内航行。到那里很可爱。它也有人拥挤,但世界已经拥挤了。

沿着东海岸的炼油水道是一种美丽的经验。我做了这本书, 南边东南, Ray Ellis拥有100个绘画,我描述了美国生活的许多场景。这是我的第一架艺术/咖啡桌书,覆盖了巴尔的摩地区的钥匙,特别是沼泽地,格鲁吉亚和南卡罗来纳州。这些沼泽地与野生动物很华丽。

当你在那里时,沼泽唤醒的方式,你在黎明前开始一点。第一盏灯。无论如何,我喜欢这样做。锯根升起,迎接直立,直接挺身而出,锯割与露珠露出闪闪发光。所有通过沼泽草,鸟类正在上升,鸬鹚,海鸥,鹈鹕和其他沼泽地鸟类和白鹭,沿着岸边轻轻踩踏。随着这一天的日常,沼泽草在晚上的阳光下有点枯萎。闪闪发光的露珠。而有点雾升起,早晨的雾,雾气,因为露水沸腾。通过所有的渔船:上层建筑,渔船,蜿蜒穿过沼泽草,海的队长。

这是一个你在生活中无法复制的场景。人口的人也享受野生动物。但是,沿着海边的合作野生动物只能到那些在海边本身或船上出去的人提供。而这个沼泽地是一个特别有趣的地区。你只能乘船到达那里。这是一个土地差距,这是一个额外的吸引力,用于巡航海岸。

它被保留了较晚;很多它被摧毁了。但我们现在保持得很好。我的ray ellis的书, 北北东北, 从海角5月份覆盖了加拿大边境的地区。雷埃利斯和我现在正在努力打电话给西海岸, Westwind。 它将及时发表于圣诞节,1990年。我的另一本书, 记得月亮 从1969年7月20日在月球上覆盖着我的第一个月亮登陆的概念。

顺便提一下,前两本书的标题, 南边东南,北北东北, 因为任何水手都知道,不是指南针。我从朋友那里有很多评论,但我告诉他们,出版商刚刚喜欢名字的戒指。

人和港口的快乐,女性,放松,户外旅行,以及看到世界:
我没有航行南美洲的北海岸,虽然这是我的下一个重大项目,我没有中美洲没有航行。我聚集了这很迷人。我乘坐了瑞典群岛和挪威,这是一个很棒的航行。我没有像我想要的那样航行它。我在冰岛宪章船上航行了挪威西海岸,一艘12米的船,建于1920年。在过去三年中,我们航行了 Wyntje. 从加拿大边境到格林纳达。夏天主要是在玛莎的葡萄园和加勒比海中的冬季花在玛特。

所有国家都从岸边活着。我认为你通过在船上为人们带来一种新的感觉。我区分船员与其他游客。他们认识到潮汐和潮流和风的问题,因为他们从一个岸到另一岸来,分享了很多渔民的生活。我也想,船上的船上,你是陪伴,并与人民共享生活。清理习俗,平均旅游做事并没有。而且,游客没有进入小渔村和商店。帆船是一种比任何其他方式更好地了解人的一种方式。

我发现围绕斯堪的纳维亚,太平洋,澳大利亚,阿拉斯加,美国和加勒比地区航行,我觉得你真的会更好地了解人民。我已经被宠坏了。我不喜欢在水上的旅行。

帆船,户外,组织结构和领导:
巡航是完全放松,即使在压力下,偶尔在帆船上发生的条件。压力与商业或通信世界不同。并且有放松的压力。这种变化是一种压力的形式,是放松。我喜欢躺在开放状态。我毫无疑问,我从航行中获得。我相信它是身体上非常有治疗的。有人说我做的那种帆船—巡航,不足以将肌肉设置为工作。

帆船是一种与自然交流的方式。我讨厌房屋或办公楼的限制。我很开心露营。我喜欢星星,阳光,天气。即使在下雨的时候,外面比内部更舒服。所以我喜欢在船的甲板上。它给了我一个感觉,我可以翻译成商业世界。

在帆船上,人们显然是一个指挥结构和人们在工作中的关系;这对船很重要。很多乐趣是由Blygh综合征的队长,那个乘船的人开始向他的妻子和孩子们发出命令。显然可以大大过度。它毁了很多好的航行,以及很多良好的帆船关系 - 可能是很多良好的家庭关系和与朋友的关系。但是,说过,它也是如此,有时候是一个人的话语是法律的。船长是船长。人们必须回复订单;当危机在手上时,没有时间辩论。

帆船还有其他时刻有员工会议并考虑行动方案。我在我的船上做到这一点,当一个课程可能不那么舒服的时候是一个决定的事情。我把它放到了与我的工作人员的投票 - 他们想做的方式。它对我没有任何影响。如果我们要住在船上,为什么不让每个人都开心?所以我们有时有一种民主的投票:采取课程,采取的路线,或者是否在夜间航行或别。

但是,当危机来临时,人们必须回应一个单一的声音。

所以你确实学会了一些关于如何处理人的事情,如何最好地在没有创造违规的情况下给出命令。不要过于霸道。我认为当你有一个情况时,这是生命的所有部分,经验都会加剧,这可能是生命或死亡之一。

调用团队合作:
我把一个船员放在船上船上。在我现在谈论的批判帆船中,海上齿轮可能会失败;这可能是晚上在海上的悲惨情况。我有一个船员,我汇集了长途帆船,这包括一些常规的股票球员,我先去。我知道他们可以去,他们是一个有趣的人群。

我陷入了良好的水手,航空飞行员的好来源。我的首席招聘人员是迈克阿什福德,一个也拥有麦克斯维在安纳波利斯的东部飞行员,这是东海岸最好的水手浇水洞。他拥有一个鲣鱼,在切萨皮克鲣鱼比赛中参加比赛。我每年都在那里航行。还有一个探险家,律师有时候餐厅运营商,Brian Carey,Arctic Explorer,冒险家。

船上的生活,与家人和朋友巡游和规划:
当我们航行居住时,我的妻子玛丽一直在和我一起航行。她不喜欢离岸段落。她喜欢游轮。我们有一个经常加入我们的朋友列表。安迪鲁尼先生和夫人。

我是船长。根据船员的大小,确定船舶的生活。它我们正在进行一个漫长的离岸通道,我们设立了手表,以便每个人都分享了繁重的职责,人们不喜欢的时间。在海上段落上,生活非常愉快。每个人都有几个小时的时间;早上,下午再次下午,晚上再次吃饭。其余的时间,部分船员正在睡觉,或者上面。

白天变得有点凌乱,有些睡眠,有些人在他们应该的时候,那些没有睡觉的人并不像他们应该在晚上那样效率。这是一种正常的生活方式。如果我有足够的工作人员,通常是7,让我自由地拍摄。然后我经常在夜间开始进行导航家务,并作为船长,如果我们需要任何队伍。甲板上总有两个人。我们重叠手表,所以有一个新的男人每小时上涨。我们每个人都有三个手表。船员喜欢两到三个小时的短手表,具体取决于航行。我认为这是一种更好的方法。

晚上,变得非常容易。每小时用新鲜的人,我知道日志保持正确。船员是警报。

Wyntje., 我的船,以1642年11月16日在新的阿姆斯特丹殖民地结婚的第一名女子之后命名。这艘船是为了纪念所有制造克隆人民在新世界开心的女性。第一艘船,建于1976年,第二艘,第二艘建于1986年,一直悦目。

关注每个人 - 冒险家和青年:
你遇到帆船,巡航的人是一种美妙的人类横截面。你知道他们对大海感兴趣。你有这种普遍的海洋关系。

我对今天越过海洋的人感到惊讶。我不认为公众有任何知识,或一般的感觉,有多少人在那里穿过海洋。在一条小船中穿越海洋是很多的。我认为我去年看到了一个2,300艘船的人或那种通过加勒比地区的各种岛屿的东西。 Singlewanders我发现很难理解。三十天是很长一段时间在那里出来,这是一个风险,风险很大。

今天有很多年轻人在帆船场景中,巡航场景。很多人都被大海所吸引。很多人都非常亮。从海上的经验中可以了解很多东西。有一些工作,但没有很多好工作。船的船长是一个精致的奇妙的职业生涯;我羡慕那些这样做的人。

一个世界的一个人:
作为水手,我没有任何问题。我觉得就像其中一个群众。前往加勒比地区的一些岛屿和地中海,与我一起,没有识别因素,我喜欢那个。我知道我没有得到特殊的治疗。而在某些地方,我想有特殊的治疗,另一方面,很高兴觉得我正在获得每个人共享的共同触摸。

珍珠邓肯
作者正在完成一本关于她如何使用DNA,家谱,罕见的历史期刊和民间叙事来追踪她的血统的书。



本新闻稿中的材料来自于始发的研究组织。可以为样式和长度编辑内容。有一个问题? 让我们知道.

订阅

每天早上有一封电子邮件,我们的最新帖子。从医学研究到空间新闻。环境的环境。技术物理学。

感谢您的订阅。

出问题了。

评论被关闭。